El diagrama de fusibles Peugeot 308 (2009–2015) es una herramienta indispensable para cualquier propietario de este popular modelo francés de la generación T7. Si de repente el encendedor de cigarrillos deja de funcionar, las luces no encienden o el sistema de aire acondicionado falla, lo más probable es que un fusible se haya fundido. Conocer la ubicación y la función exacta de cada fusible te ahorrará tiempo y costosas visitas al taller mecánico por problemas eléctricos sencillos de solucionar.
Para facilitar la localización de las averías en tu Peugeot 308 de primera generación, el vehículo distribuye sus componentes de protección en dos ubicaciones principales: el habitáculo (debajo del salpicadero) y el compartimento del motor (junto a la batería). A continuación, te mostramos detalladamente dónde se encuentran y cómo interpretar cada uno de sus esquemas.
Ubicación de las cajas de fusibles en el Peugeot 308
Antes de proceder al cambio de cualquier elemento, es crucial saber dónde están instaladas las centralitas de fusibles en este modelo fabricado entre 2009 y 2015:
- Caja de fusibles del habitáculo: Está situada en el lado izquierdo del conductor, justo debajo del volante. Para acceder a ella, debes retirar la tapa protectora tirando suavemente hacia abajo.
- Caja de fusibles del compartimento del motor: Se encuentra en el vano motor, en el lado derecho (mirando de frente el coche), justo al lado de la batería. Para abrirla, debes soltar las pestañas plásticas de la cubierta.
Diagrama de fusibles del habitáculo (Panel del salpicadero)
En esta caja se encuentran los fusibles encargados de proteger los sistemas de confort, infoentretenimiento y seguridad interior del vehículo. El siguiente **diagrama de fusibles Peugeot 308** detalla la función y el amperaje de cada ranura:
| Fusible | Amperaje (A) | Función / Componente protegido |
|---|---|---|
| F1 | 15A | Limpiaparabrisas trasero |
| F2 | 30A | Cierre centralizado y supercierre |
| F3 | 5A | Caja de airbags y pretensores de cinturón |
| F4 | 10A | Toma de diagnóstico, luces de freno, retrovisor electrocrómico |
| F5 | 30A | Elevalunas eléctricos delanteros |
| F6 | 30A | Elevalunas eléctricos traseros |
| F7 | 5A | Luces de techo, cortesía, guantera e iluminación interior |
| F8 | 20A | Autorradio, pantalla multifunción, mandos en el volante |
| F9 | 30A | Toma de corriente de 12V delantera (encendedor de cigarrillos) |
| F10 | 15A | Alarma volumétrica, sensores de aparcamiento |
| F11 | 15A | Contactor de llave de contacto, dirección asistida |
| F12 | 15A | Sensor de lluvia, sensor de luces, asientos calefactables |
| F13 | 5A | Cuadro de instrumentos, calculador de motor |
| F14 | 15A | Climatización automática, manos libres Bluetooth |
Diagrama de fusibles del compartimento del motor (Vano motor)
La caja de fusibles externa protege los componentes más críticos del funcionamiento mecánico, la inyección y los sistemas de iluminación exterior del coche. Este es el esquema técnico para el compartimento del motor del Peugeot 308 (2009–2015):
| Fusible | Amperaje (A) | Función / Componente protegido |
|---|---|---|
| F1 | 20A | Calculador de control del motor, electroválvulas de motor |
| F2 | 15A | Avisador acústico (claxon) |
| F3 | 10A | Bomba de lavado de parabrisas delantero y trasero |
| F4 | 20A | Lavafaros (si está equipado) |
| F5 | 15A | Bomba de combustible, calentador de combustible (Diesel) |
| F6 | 10A | Calculador del sistema antibloqueo de ruedas (ABS/ESP) |
| F7 | 10A | Dirección asistida electrohidráulica |
| F8 | 25A | Solenoide del motor de arranque |
| F9 | 10A | Contactores de embrague y de freno |
| F10 | 30A | Grupo motoventilador (refrigeración del motor) |
| F11 | 40A | Soplador del aire acondicionado (climatizador) |
| F12 | 30A | Limpiaparabrisas delantero (velocidad lenta/rápida) |
| F13 | 40A | Alimentación de la caja de servicios inteligente (BSI) |
Precauciones y recomendaciones importantes
Manipular el sistema eléctrico de tu Peugeot 308 requiere ciertas medidas de seguridad para evitar averías mayores en la delicada electrónica del coche. Sigue siempre estas recomendaciones básicas:
- Desconecta el contacto: Antes de abrir cualquier caja de fusibles, asegúrate de que el motor esté apagado, las luces desconectadas y la llave fuera del contacto.
- Utiliza la pinza de extracción: En la tapa de la caja de fusibles del habitáculo suele haber una pequeña pinza de plástico. Utilízala siempre para extraer los fusibles; el uso de herramientas metálicas como alicates sin aislar puede provocar un cortocircuito.
- Respeta siempre el amperaje: Jamás sustituyas un fusible quemado por otro de mayor amperaje. Si colocas un fusible de 30A donde corresponde uno de 10A, corres el riesgo de sobrecalentar el cableado e incluso provocar un incendio eléctrico.
- Identifica la causa raíz: Si un fusible recién cambiado se vuelve a fundir de inmediato, no insistas. Esto es un síntoma inequívoco de que existe un cortocircuito o una sobrecarga persistente en ese circuito específico que debe ser revisada por un electricista automotriz.